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下面附上一則新聞讓大家了解時事
勞資協商再破局 長榮航8大對案一次看懂
長榮航空勞資協商再度破局，長榮航空今天公布針對桃園市空服員工會提出的8大訴求的因應對案，包含提出飛安服勤獎金等。
長榮航空勞資協商昨天晚間展開第2度協商，但共識部分仍相當有限，長榮航空聲明表示，面對可能發起的罷工，一定會盡全力做好相關準備，而工會也將於6月4日上街遊行，表達訴求。
長榮航空公布針對工會提出的8大訴求對案，呼籲工會要有具體回應。
一、工會訴求「日支費應調高到每小時新台幣150元，非會員不得比照適用」。
長榮航空回應，現行日支費足夠，但長榮航空有意願提升勞動首選熱銷條件，並提出飛安服勤獎金增加收入，工會也可提出其他方案，長榮航空也願意進一步討論，但不同意禁搭便車。
二、工會訴求「東京、北京、金邊、胡志明、哈爾濱、瀋陽、呼和浩特等9條航線改為過夜班」。
長榮航空回應，東京BR198冬季過夜，其餘月份已有自願專飛方案；北京雷雨季（6-8月）與跑道歲修月份過夜；呼和浩特與哈爾濱已安排2組組員輪流執勤；瀋陽2019年起冬季執行2組組員輪流執勤；金邊已採取自願專飛方案，上述派遣方式已優於業界。
三、工會訴求「開放空服員工會參與會員的人評會等懲處機制，並有發言及表決權」。
長榮航空回應，當事組員得邀請1位陪同代表（長榮航空空服員）擔任觀察員，可提供當事人建議，隨時與當事人討論，由當事人在會議中發言。
四、工會訴求「開放勞工參與公司治理，提供經營必要資訊。例如工會參與推派獨董或增設勞工董事」。
長榮航空回應，要求勞工董事有法律問題，無法由公司單方面同意設立；比照機師工會，每月固定勞資會議，每季工會與董事長會面，每半年檢討空服員現行班表。
五、工會訴求「國定假日出勤應給付2倍工資」。
長榮航空回應，旗下空服員已經是勞基法第84-1的工作者（俗稱責任制），已排除勞基法第37條有關國定假日的適用，因此無國定假日出勤應給付雙倍薪資的問題。
六、工會訴求「各航班派遣外籍組員不得超過2人」。
長榮航空回應，為兼顧服務品質，會依照各航線外籍乘客調整各航班本、外籍組員人數，長榮航空為國際性企業，不應違反平等原則而有本外籍差異。
七、工會訴求「給予工會理監事、會員代表會務公假」。
長榮航空回應，比照機師工會，願給予空服員職業工會的理監事（8位以內），每年每位可申請25天的會務假。
八、工會訴求「變更空服員現有勞動條件與工作規則應事先與工會協商」。
長榮航空回應，在不牽涉公司的管理權責之下，與空服員工作相關的議題，未來皆可透過與公司建立的溝通平台提出意見，進行溝通。（中央社）
國家電影中心上梁 台灣影視產業新地標
(記者黃秀麗新北報導)今年初開工的國家電影中心，12日舉行上梁典禮，經過10個月的努力，工程進度比預期超前。預計後年完工，將是一座包括電影公園在內，地上4層、地下1層，主題建築具有影片意象的綠建築設計，總經費4億445萬元，由新北市政府編列預算支應，啟用後，新北市將成為台灣電影與國際交流的窗口，更是台灣影視產業的嶄新地標。
「國家電影中心」屬於新北市台灣電影文化園區第一期工程，105年9月，由新北市政府和文化部，簽署行政契約，共同合作，其中，新北市政府負責硬體，也就是主體場館的規劃興建，文化部負責軟體，包括內裝設備及後續營運。國家電影中心具，緊鄰文化部在內的中央辦公大樓，附近又有新北產業園區、知識產業園區、捷運商城開發案等產業鏈匯聚，具有優越的區域條件，往西連結「林口影視城」一、二期用地，未來從新莊延伸至林口，將是全台灣，唯一一個聚集影視音上中下游產業的「新北影視音廊帶」，國家電影中心將扮演台灣與世界電影產業交流的重要窗口。
新北市長朱立倫表示，電影產業日益朝向分工與跨國合作，加上影音技術的快速進步，台灣的影視音產業，一定要跟著趨勢走，掌握自我的優勢，也就是人才和創意，新北市的台灣電影文化園區，將以影視音後製的創意發展和技術密集，作為營運模式，讓年輕的電影工作者有舞台、有更多的資源與機會，去和國際競爭，而不是像過去，蓋一個大而無當的影城，卻沒有實質的內涵在支撐，沒有真正的培養台灣的影視音人才，「國家電影中心」完工後，未來在文化部專業的經營下，藉由國際交流與各種不同類型的跨國合作，一定能讓世界走進臺灣，更讓臺灣，經由新北的影視音產業發展，被世界看見。
新聞局長張其強表示，未來包括國家電影中心在內的台灣電影文化園區，將是一個平台，更是一個舞台，是一個整合影視音技術、人才和資金的平台，也是一個讓優秀的影視音創作和技術人才，充分發展的舞台，在這裡發光發熱。(自立晚報2018/12/12)
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