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動用家長會經費！議員指副市長包庇胞妹校長 韓國瑜：違法就送辦 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市兩議員今天指下坑國小校長洪秀熒動用家長會經費，家長老師連署撤換，但數月來教育局未理會，疑因校長為高雄副市長洪東煒胞妹受包庇，市長韓最近流行商品網購人氣商品國瑜說，無特權不法就送辦。記者楊濡嘉／攝影 分享 facebook 高雄市兩議員今天指下坑國小校長洪秀熒動用家長會經費，家長老師連署撤換，但數月來教育局未理會，疑因校長為高雄副市長洪東煒胞妹受包庇，市長韓國瑜說，無特權不法就送辦。國民黨籍高雄市議員李亞築今天在市政總質詢指出，洪秀熒將家長會的款項當金好康活動暢銷產品庫，擅自動用添購動輒數萬元的特色座椅，先後動支逾新台幣27萬元等。. } }); } 她說，包括學校老師及家長會都連署要求撤換校長，但數月來教育局未理會，疑因校長是副市長洪東煒的妹妹。她還對韓國瑜說，「我知道你要選總統很忙」，但促市府要「立即調職」處置。教育局長吳榕峯答覆，經評鑑該校為績優，但是李亞築不耐也不接受。國民黨籍議員曾俊傑也質疑，因為是副市長的妹妹就包庇、不處理。洪東煒一度要答詢說明，但被打斷。兩議員砲火猛烈怒轟教育局處置不當，議長許崑源也說，校長太超過了，促勿因執政就坦護。韓國瑜答覆，如有不法會處理或調職。團隊成員沒有特權，交政風處查察教學和校長操守，如有偽造文書盜刻印章的行為，一律移送法辦，不容許特權。吳榕峯說，評鑑後了解學校教學及校務運作正常，問題是校長沒和家長會做好溝通等。洪秀熒受訪表示，設置洗手台部分是經家長會長同意設置且要求註明是家長會捐贈，好康限定商品她說這筆經費要等這個學年度結束後，於下年度經家長會追認，至於議員指她盜刻印章一事。洪秀熒說，「沒有」，全案已進司法程序。教育局說明，3月14日派員到校調查，經查家長會費用支出多為學生學習、家長會運作有關，少部分支出在增置設備等。有關議員說洪秀熒未經家長會同意設置綠園桌椅、青蛙造型椅及Ａ棟教室洗手台等3項，經查前兩項已經家長會決算審核通過，並由家長會長簽名確認，至於洗手台10萬元部分會由107學年經費支用，將請學校提家長會追認。教育局另要求校長應發揮領導與溝通能力，解決校內爭議等，另肯定洪秀熒在下坑近3年超值推努力改革並得到2018品德教育楷模學校等。
老柴油車換車補助還在商議 車主指市場已因價格哄抬大亂
2018年12月12日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署12日舉行「換購大型柴油車貸款利息補助辦法」草案的研商公聽會，拋出要補助擁有1999年出廠老舊大型柴油車的企業或個人車主換購新車或中古車，車主可享1.595%超低利率，補助貸款額度最高可達車價的八成、補助年限最長5年。預計最快明年1月上路。
不過，車主則表示，《空污法》修法後，由於預期老車將全面遭到淘汰，供不應求的狀況下，新車的價格遭哄抬、舊車的汰換價格卻大跌。一來一往之間，費用相差100到200萬元之譜，靠行個體戶車主遭遇車行再三暗示應換新車，大呼無力負擔，直說比起什麼補助，政府應該先協助恢復市場機制再說，不然補助全被車商賺去。
草案指出，補助對象為1999年6月30日前出廠的大型柴油車，這些老車屬一、二期排放標準，目前約有8萬台。若將舊車淘汰並購買符合新標準的全新或中古大型柴油車，可依補助辦法申請補貼1%利息，加上環保署同時研擬的信用擔保，金融機構也提供優惠利率（利率約2.595%），讓車主以5年60期分期付款。換算起來車主實際僅需負擔1.595%超低利率，以貸款8成計算，14噸到24噸新車約350萬元，貸款利息差額可以達到58.1萬元。
面對環保署祭出這些補助，全國老車自救會表示仍不滿意，他們提出訴求包括：由政府買車換車，他們就馬上換；無息貸款零利率；每月營業扣成本後的1/3或1/2才繳車貸，沒盈餘時像學貸順延；舊車禁止出口其他國家以免污染地球；經濟下滑或其他因素不能營運，政府必須收回車輛並完全抵帳等。 環署重申無強迫淘汰 調修、裝防制器都有補助
環保署空保處簡任視察胡明輝強調，「並沒有強迫一定要換車，只是希望可以改善」，並澄清雖然空污法修法，在36條授權環署加嚴排放標準，但是否加嚴，還需要等政策更明確。
只要符合四期標準的黑煙不透光率達到1.0m-1以下，一二三期車都還是可以上路。除了汰換以外，車主要選擇調修、願意裝濾煙器，環署都會協助，相關補助正在研擬，胡明輝表示，目前屬意直接將經費撥給登記合法的保養廠來協助改善。
胡明輝表示，依照過去的自主管理標章的檢測數據，平均不透光率為1.1m-1，且有八成的車子可以過關，但也有車主自爆說，「當時為了生活我們有動手腳」，驗車前有做「束油門」等調整，「算是有點偷吃步」，現在拿這個數據要來要求老車符合是強人所難。不過胡明輝回應，當時的檢測沒有強制力，也沒有罰款，況且也有參採近年路邊攔查的數據。
配套跟不上車市大亂 車主籲先穩定市場機制
車主直言，空污法修法完成後，車市已經大亂，政府現在最重要的是穩定市場機制，否則再怎麼補助都是車商賺去，對車主沒有幫助。
大貨車司機黃志揚指出，空污法修法後，一、二期中古車的車價崩盤跌了60萬到150萬元，而六期新車的價格和10年前的五期車比也差了100萬元，就連四、五期柴油大貨車中古車也都趁機漲了30~50萬元。造成了老車車主若想賣掉老車換新的，一來一往有100~200萬的差距。
盛峰運輸企業社負責人周志霖更指出，由於市場價格大亂，他知道有同業日前把老車「殺肉」賤賣，賠了兩三百萬，諸如此類已經遭受傷害的車主，政府也應該設法補救他們。胡明輝承諾，將會去瞭解這些損失，傾向以個案處理。
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